Memória da ferrovia cearense

         Imagens que retratam a memória da ferrovia do estado do Ceará.Trata-se de imagens extraídas da revista Ilustração Brasileira em 1942 em que se mostrava as obras realizadas contra a seca pela extinta Inspetoria Federal de Obras Contra as Secas-IFOCS. As legendas foram mantidas nas proprias imagens.

A estação ferroviária das Rocas, Natal-RN

Tremores em Taipu

Em virtudes dos abalos em João Câmara a população daquela cidade procura outros locais para fugir e se abrigar, locais como Taipu e distritos como Samambaia, Duas Passagens, Morada Nova e Paraguai.

A população de Taipu estava confiante na segurança da cidade mas na manha do dia foi surpreendida com o sismo de 4, 6 na escala Richeter.A cidade acordou em pânico e a preocupação era uma só: que se repetisse em Taipu o que havia ocorrido em João Câmara onde houve grandes perdas materiais de casa e muitos desabrigados.

Uma das familias desabrigadas de João Câmara e que procuraram abrigo em Taipu foi Lidia da Cruz que foi alojada numa casa das freiras de Taipu onde vivia ela com mais 7 pessoas de sua família, segundo ela, ali em Taipu se sentia mais segura e estava pensando em ficar por lá mesmo.

No entanto 4 familias de Taipu haviam se mudado da cidade em consequência dos abalos indo residir em São Pedro do Potengi, Igapó e Natal tendo sido transportada por caminhões da prefeitura.

As casas em Taipu apresentaram rachaduras nas estruturas como a do prefeito na época Aluizio Viana.

Fonte: Diário de Natal, 1986.

A população buscava na fé o acalento para suportar o temor dos abalos ocorridos na região de  João Câmara, Taipu e Poço Branco.Na celebração da missa pelos 98 anos de emancipação politica do município naquele ano “os fiéis elevaram suas preces a Deus rogando para a eliminação dos tremores que há anos abalam a região”.Ainda segundo o jornal, outro momento da religiosidade do povo ficou evidenciado quando algumas familias desalojadas procuravam salvar seus pertences a primeira providencia  era com as imagens dos santos que existiam sem suas casas.

Invento financiado pelo Bandern em Taipu

Um evento do professor da UFRN Antonio Guedes Filho seria financiado pelo Bandern e prometia revolucionar os meios de irrigação rural. O Rolo Elevador de Água prometia substituir os cata-ventos predominante na paisagem potiguar. A invenção retirava a agua dos poços, açudes, rios e lagoas e jogava em forma de irrigação no campo. Segundo o inventor o equipamento era mais barato do que qualquer outro engenho destinado a irrigação rural.

O REA foi patenteado pelo INPI e seu funcionamento podia ser observado na fazenda Rodeio em Taipu onde haviam aparelhos instalados. Outros também estavam funcionando no Instituto de Antropologia e no Parque de Exposições Aristofanes Fernandes, em Parnamirim.

O inventor ao apresentar seu equipamento ao público quase viu frustradas as possibilidades de sua utilização por falta de interesse dos órgãos em financiar o REA.O equipamento despertou o interesse de organismos interacionais.

O equipamento era feito de fibra de vidro, não usava energia elétrica, nem qualquer outro combustível, era de fácil manutenção e podia distribuir até 25 mil litros de água por dia. Seu custo real era muito inferior em relação a outros equipamentos com a mesma finalidade e fornecia maior vantagem, além disso o custo de manutenção dispensava mão de obra especializada.

O Bandern abriu uma linha de financiamento para produzir o REA.O banco pretendia despertar o interesse dos agricultores em adquirir o equipamento.

Evento e inventor.Fonte: Diário de Natal, 

Comissão para manter os trens de passageiros

Uma comissão de deputados estaduais se reuniu com o superintendente regional da RFFSA com a finalidade de se inteirar sobre a desativação da linha de passageiros no ramal Natal-Macau.A reunião ocorreu na sede da RFFSA em Natal.

Segundo a RFFSA os trens pararam de circular para manutenção, mas não voltaram a circular no ramal.

Segundo o então deputado Garibaldi Filho que encabeçava a comissão, caso a desativação fosse permanente acarretaria sérios prejuízos as populações de Taipu, Lajes, João Câmara, Pedro Avelino, Afonso Bezerra e Macau, que utilizavam o sistema de transporte de passageiros por ser de baixo preço para a  população.

Fonte: Diário de Natal,  1983, p.5