MEMÓRIA FERROVIÁRIA DE TAIPU V

Movimento de cargas e passageiros

             

            No relatório do Ministério da Viação e Obra Públicas são fornecidas as informações referentes ao movimento de passageiros e cargas relativos ao ano de 1909, ou seja, três anos após a chegada da ferrovia á Taipu. Eis a baixo os dados do relatório referente ao trecho Taipu-Natal no período citado extraído do referido relatório:

Movimento da EFCRN em Taipu no ano de 1910
Atividade	Quantidade	Valor
Viajantes 1ª classe	5.292	10:875$500
Viajantes 2ª classe	8.332	10:119$900
Bagagens e encomendas	100.677 kg	4:118$600
Animais	76	145$100
Mercadorias importação	1.421.420 kg	6.344$060
Mercadorias Exportação	1.607.825 kg	6.323$447
Diversos	4.789.590 kg	26.698$493
Diversas rendas	-----------	7:515$600
Total	-----------	71.608$600

Fonte: RMVOP, p.113.

Verifica-se nesse relatório que o fluxo de mercadorias e passageiros era considerável dada as proporções das localidades pela qual eram beneficiadas com a ferrovia. Mesmo assim, é inegável o aumento da produtividade e da circulação de mercadorias e pessoas no trecho ferroviário entre Taipu e Natal.

Em 30 de setembro de 1957 foi criada a Rede Ferroviária Federal (RFFSA) que unificou as 42 ferrovias existentes, criando um sistema regional composto por 18 estradas de ferro da qual faziam parte a EFCRN[1].

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[1] Também conhecida como Estrada de Ferro Sampaio Correia.